වාහන රෙගුලාසි සඳහා ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග සැපයීම Drive Automotive Innovation Forward
වෙළඳපොලේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, ST, NXP, Infineon සහ අනෙකුත් ප්රධාන නිෂ්පාදකයින් ද්රව්ය සැපයුමෙන් නිදහස් කර නැත, සති 40 කට වඩා වැඩි කාලයක් හෝ සති 52 ක් පවත්වා ගැනීමට බෙදාහැරීමේ කාලය, මිල ද ඉහළ ය.මෙය ST හි F429, F427 ශ්‍රේණි මෙන්ම Infineon's SAK ශ්‍රේණි සහ අනෙකුත් නිෂ්පාදන නියෝජනය කරයි.
මෝටර් රථ ශ්‍රේණියේ ද්රව්ය සඳහා ඇති නොනවතින ඉල්ලුම හේතුවෙන්, ST, NXP සහ අනෙකුත් මෝටර් රථ ශ්‍රේණියේ ප්‍රධානීන් දෙවන කාර්තුවේදී විශිෂ්ට ආදායමක් සහ ලාභ ක්‍රියාකාරිත්වයක් පවත්වා ගෙන ගිය අතර තුන්වන කාර්තුව සඳහා ශුභවාදී අපේක්ෂාවන් ඇති කළේය.ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව, සාමාන්‍ය පාරිභෝගික මුල් උපකරණ නිෂ්පාදකයින් සහ මතක නිෂ්පාදකයින්, තුන්වන කාර්තුවේදී ශුභවාදීව බැලීම දුෂ්කර ය.
මෝටර් රථ බුද්ධිය, නව බලශක්තිය, මෝටර් රථ MCU අඛණ්ඩව ප්‍රවර්ධනය කිරීමත් සමඟ පැහැදිලිවම දිගු කාලීන අවස්ථාවක් වන අතර පාරිභෝගික ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවල පරිහානිය තුළ මෝටර් රථ MCU දේශීය නිෂ්පාදකයින්ගේ "ප්‍රබෝධමත්" දිශාව බවට පත්ව ඇත.කෙසේ වෙතත්, පාරිභෝගික නිෂ්පාදන හා සසඳන විට, R&D පිරිවැය, ප්‍රමිති සහතික කිරීම සහ පාරිසරික සංස්ථාපිතය සම්බන්ධයෙන් මෝටර් රථ MCU දේශීය නිෂ්පාදකයින්ට අභියෝග කරයි, එබැවින් කෙටි කාලයක් තුළ මෝටර් රථ MCU වල වෙළඳපල සැපයුම සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් කිරීම දුෂ්කර වන අතර විශාල නිෂ්පාදකයින් තවමත් මෝටර් රථ කවයේ පරිසර විද්යාව පාලනය කරනු ඇත.
නව බලශක්ති වාහන සහ දෙමුහුන් වාහන ඉන්ධන වාහනවල වෙළඳපල කොටස මහා පරිමාණයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි, එමඟින් බලශක්ති අර්ධ සන්නායක භාවිතය වේගයෙන් වර්ධනය වේ.MCU මෙන්ම, ඉහළ ශ්‍රේණියේ බල අර්ධ සන්නායක ද විශාල නිෂ්පාදකයින් කුඩා සංඛ්‍යාවක් අතේ සංකේන්ද්‍රණය වී ඇත.වාහන ඉල්ලුම ඉහළ යමින් පවතින නමුත් බලශක්ති අර්ධ සන්නායක සැපයීම ගැටලුව වී ඇත.පසුගිය වසරේ, අග්නිදිග ආසියාවේ වසංගතය සහ ගංවතුර, දේශීය Infineon, NXP, ON අර්ධ සන්නායක සහ ST කර්මාන්තශාලා නිමැවුම් සහ සැපයුම් වලට බලපෑ අතර, සැපයුම සහ ඉල්ලුම අතර පරතරය පුළුල් විය.
විශාල කර්මාන්තශාලා ධාරිතාව නිතර පසුබෑම, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස බලශක්ති අර්ධ සන්නායක සැපයුම සහ නඩත්තු කිරීමට ඉල්ලුම පරතරය, පසුව බෙදාහැරීම සහ මිල ගණන් ඉහළ යයි.වාහන බලශක්ති අර්ධ සන්නායකය දැනට පවතින "කෙටි ද්රව්ය" බව පෙනේ, සැපයුම ලබන වසර දක්වා ඉල්ලුම ඉක්මවා යා හැක.
2018 තරම් ඉක්මනින්, TDK සහ අනෙකුත් ජපන් කර්මාන්තශාලා පෙර නොවූ විරූ නිෂ්ක්‍රීය සංරචක වෙළඳපොලේ රැල්ලක් නිර්මාණය කරමින් ඉහළ දළ ලාභ මෝටර් රථ නිෂ්පාදන කෙරෙහි අවධානය යොමු කරනු ඇත.දැන් චක්‍රය හැරී ඇත, IC ඉල්ලුම විශාල සංඛ්‍යාවක් තවදුරටත් නොපවතී, සාමාන්‍ය පන්තියේ නිෂ්ක්‍රීය සංරචකවල ඉන්වෙන්ටරි මට්ටම ද දින 90 කට වඩා වැඩි වී ඇති අතර, පසුව 3%-6% ක මිල අඩු කිරීමක් අපේක්ෂා කෙරේ.වෙළඳපල තත්ත්වය දුර්වල කිරීමට නැඹුරු වන සාමාන්‍ය නිෂ්පාදන මත පදනම්ව, ජාතික ජයන්ට් වැනි තායිවානයේ කර්මාන්තශාලා ඉහළ දළ ලාභ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනවල අනුපාතය තියුනු ලෙස වැඩි කිරීමට පටන් ගත්තේය.
ඉලෙක්ට්රොනික නිෂ්පාදනවල, ඒකාබද්ධ පරිපථ සහ නිෂ්ක්‍රීය සංරචක අනුපූරක යෙදුම් වලට අයත් වේ, සීතල තුළ පාරිභෝගික ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ, ඉල්ලුම පහත වැටීමත් සමඟ පාරිභෝගික MCU, PMIC සහ සාමාන්‍ය නිෂ්ක්‍රීය සංරචක වලට මග පාදනු ඇත, මෝටර් රථ ඉල්ලුම තවමත් ශක්තිමත්, මෝටර් රථ සන්දර්භය තුළ. MCU සහ ඉහළ ශ්‍රේණියේ බලශක්ති අර්ධ සන්නායක හිඟය සහ මිල වැඩි වීම, එකම ඉහළ යාමක් සහිත ඉහළ ශ්‍රේණියේ උදාසීන සංරචක ද අපේක්ෂා කෙරේ.
මෑතකදී, බ්‍රෝඩ්කොම් විසින් ලබන වසරේ සිට ජාල සන්නිවේදන චිප් වල මිල 6%-8% කින් ඉහළ නැංවීමට අපේක්ෂා කරන අතර, මෙම පියවරේ ප්‍රවණතාවයට එරෙහිව මිල වැඩිවීම, ඉල්ලුම සැපයුම ඉක්මවා යන බැවින් ජාල සන්නිවේදන වෙළඳපොළ ද මෝටර් රථ වෙළඳපොළ සමඟ පිළිබිඹු කරයි.මිල වැඩිවීමට හේතුව මත, Broadcom පැවසුවේ රටවල් 5G ව්‍යාපෘති ඉදිකිරීම ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා රටවල් 5G සහ Wi-Fi 6 ඉල්ලුම ශක්තිමත් බැවින් ජාල සන්නිවේදන චිප් හිඟයක් පවතින බැවින් මිල වැඩි කිරීමට තීරණය කළ බවයි.
මූලික වඩදිය නොමැතිකමේ උච්චතම අවස්ථාවෙහිදී, MCU, PMIC සහ අනෙකුත් ද්රව්ය උච්චාවචනයන්ට වඩා ජාල සන්නිවේදන චිප් වල වෙළඳපල කුඩා වේ, නමුත් මූලික වඩදිය අඩුවීම නොමැති විට, ජාල සන්නිවේදන චිප්ස් වෙළඳපල සාපේක්ෂව වඩා "ප්‍රතිරෝධී" වේ. Broadcom සහ අනෙකුත් කර්මාන්තශාලාවලට තවමත් මිල වැඩි කිරීමේ හැකියාවක් පවතින බව.මෝටර් රථ ද්රව්ය හා සමානව, Wi-Fi 6 සහ 5G සන්නිවේදනයන් ද ස්ථාවර නැගීමක් පවත්වා ගැනීම සඳහා Netcom චිප් සඳහා ඇති දැඩි ඉල්ලුමට පක්ෂව දිගු කාලීන අවස්ථා රැල්ලක් නිර්මාණය කරනු ඇත.
නිගමනය: සැපයුම සහ ඉල්ලුම ආපසු හැරවීම, නියමිත වේලාවට සකස් කිරීම අවශ්ය වේ
සීතල තුළ පාරිභෝගික ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ, කොටස් වර්ග ගණනාවක් වෙළඳපල පහත වැටීමට හේතු වී ඇති අතර, වර්තමාන කර්මාන්තයේ සම්මුති ඉන්වෙන්ටරි ගැලපීම කාර්තු දෙක තුනක් පවත්වා ගෙන යාම, අර්ධ සන්නායක කර්මාන්ත චක්‍රය පරිවර්තනය විවෘත කර ඇති බව දැකිය හැකිය, බෙදාහරින්නන්ගෙන් බහුතරයක්, පර්යන්තය අදහස් ගබඩා කිරීම මූලික වඩදිය කාලසීමාව නොමැතිකමට වඩා වෙනස් විය යුතුය.
නමුත් සාමාන්‍ය වෙළඳපල තත්ත්වයන් තුළ, මෝටර් රථ, නෙට්කොම් සහ අනෙකුත් යෙදුම් කර්මාන්ත දාමයේ දිගු කාලීන ලාභාංශ හේතුවෙන්, අදාළ ද්රව්ය තවමත් හිඟ සැපයුමක පවතී.නිසැකවම, පාරිභෝගික ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවල පසුබෑම හේතුවෙන් කාර්ය සාධනය අහිමි වූ බොහෝ චිප් සමාගම් වර්ධනය සඳහා මෝටර් රථ ද්රව්ය වෙත හැරෙනු ඇත, බෙදාහරින්නන් සඳහා, තොග උපාය මාර්ග කාලානුරූපව ගැලපීම ද අවශ්ය වේ, අර්ධ සන්නායක වෙළඳපල චක්‍ර මාරුව සහ කර්මාන්ත දාමය අතර සමතුලිතතාවයක් ඇති කරන්නේ කෙසේද? වාර අවස්ථා ඉතා වැදගත් වනු ඇත.
